大学生实践心得体会

时间：2024-06-03 09:55:04 实践心得我要投稿

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大学生实践心得体会

　　我们得到了一些心得体会以后，可用写心得体会的方式将其记录下来，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。应该怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的大学生实践心得体会，欢迎阅读与收藏。

大学生实践心得体会

大学生实践心得体会1

　　转眼间，短短一周的认知实习已经结束了。在这次实训中，我们不仅将课堂上学到的理论知识应用到实际业务中，还掌握了许多平时很少接触的实践技能。对于我们港口与航运管理专业的同学来说，这无疑意义重大！虽然这只是一周的认知实习，但我们对港口基本情景、国际贸易的基本知识、单证的流转、佛航系统的操作、货代系统的操作等有了更深入的了解，为我们毕业后的工作打下了良好的基础。同时，这次实习也让我意识到自己的专业知识还不够扎实，佛航系统和货代系统的操作还不够熟练。总的来说，在这次实习中，我在专业知识和操作技能上都有了很大的提高。

　　第一天的认知实习，我们在教师的指导下开始接触佛航系统的上机操作。为了能够完整地完成佛航系统的上机操作，首先要求我们能够看懂船舶进出口货物舱单。在阅读船舶进出口舱单时，除了要认真细心，还需要具备必要的专业英语知识。可见，英语对于我们这个行业来说非常重要，它是我们港航专业不可缺少的一部分。之后，我们进行了进口流程各主角工作的.分配，包括经理、船代、港口办单员、港口调度员、港口箱控员和闸口管理员等。每个角色都有不同的任务和责任，要求我们细心和耐心，确保每个流程的顺利进行。

　　经过这次的上机贸易模拟训练，我们对以前学过的相关知识进行了系统的回顾，并对佛航系统的流程和操作有了更深入的理解。这为我们未来的工作打下了思想上的基础。同时，这次模拟训练让我深刻体会到操作细节的重要性和流程的严密性。各个流程相互衔接，一个疏忽可能导致整个流程无法完成，一个细节错误可能使整个流程前功尽弃。这让我意识到在实际工作中必须要谨慎小心，否则会给个人和公司带来很大的损失。

　　完成了佛航系统的操作后，我们还参观了船艺实训室。在那里，我们了解了船舶信号灯的类型和功能，以及一些船上救生的方法。这次参观让我们进一步加深了对船舶设备和航海知识的了解，培养和锻炼了我们的综合运用能力和解决实际问题的能力。

　　第二天，我们参观了华南最大的内陆港口——新沙港。这个港口已经建成了10个3.5万吨级泊位，最大可停泊11万吨级轮船。在港口里，我们见识到了许多港口设备，包括堆料机、取料机、堆取料机、皮带输送机、龙门起重机、正面吊、轮胎式龙门起重机和吸粮机等等。我们还看到了汽车滚装船的汽车卸船作业。这次参观进一步加深了我们对港口设备的认识，培养了我们的实践动手能力。

　　第三天，我们进行了佛航系统的考查后，开始学习货代系统的操作。主要是熟悉货代系统的操作以及一些单证的输出。在学习货代系统的过程中，我深刻感觉到要想在货代行业有所作为是不容易的。除了必须具备货运代理的基本知识和英语口语水平外，还需要对世界各个港口和航线有必要的了解。在实际业务中，我们还要保证做到耐心、细心和细致。单证是一个十分重要的部分，如果单证上的资料数据不统一，可能会给货主或船公司带来损失或不便。

　　第四天，我们参观了航海模拟器训练中心。在模拟室里，我们进行了船舶航行的模拟，并了解了一些船舶控制中心的设备功能。在模拟开船的过程中，我深刻感受到作为一名船员，除了学好专业知识，还需要在大学期间加强个人心理素质和压力承受能力的锻炼。在航行期间遇到暴风雨或其他意外事故时，必须保持冷静来处理事故。之后，我们还参观了一些船上设备，如磁罗经、卫星导航仪、火灾报警器和雷达等。这让我意识到要想在这个行业中取得成功，我们必须及时学习专业知识，关注行业发展和设备更新情况，为将来的工作做好准备。

　　最后一天的实习中，我们复习了佛航系统和货代系统，并参观了轮机自动化机舱实训室。在那里，我们了解了许多轮机方面的船上设备，如压载水仓、燃油仓、油污水处理装置、分油机、锅炉系统、焚烧炉和造水炉等。这次参观让我深刻感受到要想成为这个行业的一员，必须能够承受环境的压力。因此，在大学期间，我们必须充分利用时间学习好专业知识，提高自己的其他方面的能力。

　　这次实习对我来说是一笔珍贵的财富，它给我带来了很多深刻的感受。我总结了在进出口贸易业务中的经验和教训，帮助我不断充实自己，在学习过程中更加关注国际经贸环境，提高实例分析的能力，并努力提高业务职责和商务运作能力，真正做到学以致用。

　　在以后的日子里，我将更加珍惜在学校的每一次学习机会。相信通过这次实习经历，无论是在学习、工作还是生活中，我都会更加清楚自己想要做什么，该怎么做，如何做好。这次实习是我人生的一个良好开端，它让我学到了很多东西，为将来的学习打下了基础。我相信在不久的将来，我们一定能够在自己的领域中取得成功。

大学生实践心得体会2

　　近年来，随着经济的高速发展，交通的重要性也日益凸显。交通运输已成为我国国民经济现代化的重要支柱行业，而公路运输在整个交通运输体系中占据着重要地位。公路运输的作用在国民经济中变得越来越重要，这就迫切要求我们必须建造一流的公路来满足社会的需求。而要实现一流的公路建设，就需要在施工过程中抓好施工管理，这是公路工程施工的重要组成部分。

　　施工管理中的技术管理是至关重要的，它直接影响着项目的质量和效益。技术管理是指一个施工企业对生产技术工作进行的一系列组织、指挥、协调和控制等活动的总称，它是实现项目控制目标所采取的必要手段。在实际施工过程中，只有将技术管理的必要性和具体活动的可操作性结合起来，才能达到预期的目标。在进行技术管理工作时，首先要尊重科学，按照科学的要求去办事。其次，我们要注重经济效益，做到经济节约，不能只顾工程完工，却赔了钱。当然，这都是在保证质量的前提下提出的。因此，我们对一个工程要进行全面的技术经济分析，对重要的施工部位要进行多方比较。同时，要贯彻国家的'技术经济政策，例如节约资源、保护农田、保护环境等一系列措施。

　　在施工管理中，有几个基础性的工作是必不可少的。首先，在任何一项工程开工前，要根据实际情况设立一个系统的技术管理机构，明确各级职责范围，并建立严格的管理制度。其次，要建立各项管理制度，如图纸会审及设计变更技术核定制度、施工日记和施工记录制度、技术交底制度、材料验收制度和工程验收制度等。这些制度的建立和执行，可以保证施工管理工作的科学性和有序性。

　　以贵州省贵阳绕城高速公路S8合同段工程建设项目为例，我们始终遵循以上几项管理制度，从而保障了工程的顺利进行。在图纸会审阶段，我们主要审核了设计是否符合技术规范的要求，图纸和设计说明是否完整、准确，主要结构的设计是否合理等。在施工过程中，我们建立了施工日记和施工记录制度，每个参与施工的技术人员都有自己的施工日志。我们还建立了材料验收制度，要求所有使用的原料必须提供合格证明文件，并进行抽查、复验，确保材料的质量。同时，我们还建立了试验检测室，进行严格的试验检测工作，保证试验数据的准确可靠。在施工过程中，对于隐蔽工程，我们进行了严格的检查和验收，确保工程质量。

　　除了以上几项管理制度外，还要建立技术管理的标准体系。技术标准和技术规范是技术标准化的重要内容，是组织现代化施工的重要技术保证，是检查和评定工程质量的标准。在贵阳绕城高速公路工程中，我们要求技术人员和工人必须熟悉和掌握与自己所负责的工作有关的标准与规程，并加强技术监督和检查。

　　此外，每一项工程都应建立技术档案，包括施工原始记录、试验数据、分项工程、自检数据等质量保证资料。这些资料是竣工验收的必需品，也是衡量技术管理工作好坏的重要依据。

　　在施工准备阶段，我们要进行技术准备工作，以创造有利的施工条件。这包括了解和分析建设工程特点、编制施工组织设计、制定合理的施工方案等。施工组织设计是指导工程项目进行施工准备和施工的基本技术条件，应进行统一规定和标准化管理。

　　在施工过程中，我们要加强施工现场的技术管理。这包括搞好图纸会审，按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，使其与施工进度同步。

　　总之，技术管理是公路工程施工过程中不可或缺的一部分。通过严格遵守管理制度、建立技术管理标准体系、进行技术经济分析、做好施工准备和施工过程中的技术管理，我们可以保证工程的高质量、高标准按期完成并节约成本，从而实现社会效益和经济效益的最大化。

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