广州地铁3号线ATO模式下的列车控制

广州地铁3号线于2006年12月30日全线通车,和其他线路相比,具有以下特点:①线路呈Y字型走向,列车运行多种交路;②采用的信号系统为阿尔卡特SelTrac S40移动闭塞列车自动控制系统,不同于1、2、4号线的西门子TGMT信号系统;③具有高速、高密度、小编组的行车特点;④达到了3min行车间隔;⑤站台屏蔽门由信号系统直接控制,与列车车门实现开关联动.

作 者： 王顺涛 Wang Shuntao   作者单位： 广州地铁总公司建设事业总部,510380,广州  刊 名： 铁道通信信号  英文刊名： RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION  年，卷(期)： 2009 45(2)  分类号： U2  关键词：  

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