政治经济毕业论文提纲

时间：2024-10-18 11:27:12 政治论文我要投稿

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政治经济毕业论文提纲

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政治经济毕业论文提纲

　　摘要

　　ABSTRACT

　　1. 绪论

　　1.1 研究背景和意义

　　1.2 国内外研究现状

　　1.2.1 国外研究现状

　　1.2.2 国内研究现状

　　1.3 研究内容、创新点及技术路线

　　1.3.1 研究内容

　　1.3.2 论文创新点

　　1.3.3 技术路线

　　2. 相关理论基础与概念界定

　　2.1 竞争优势与竞争力理论综述

　　2.1.1 竞争优势与竞争力概念

　　2.1.2 竞争力的特性

　　2.1.3 竞争力的层次

　　2.1.4 竞争力理论的演变

　　2.2 高速铁路可持续性竞争优势的内涵及分类

　　2.2.1 高速铁路可持续性竞争优势的内涵

　　2.2.2 高速铁路可持续性竞争优势的分类

　　2.2.3 高速铁路可持续性竞争优势的表现形式

　　2.3 高速铁路与其他运输方式竞争的效应

　　3. 国外高速铁路可持续发展经验

　　3.1 国外高速铁路可持续发展

　　3.2 国外高速铁路可持续发展竞争优势

　　3.3 经验借鉴

　　3.3.1 日本铁路可持续发展的经验借鉴

　　3.3.2 欧洲铁路可持续发展的经验借鉴

　　3.3.3 国外高速铁路的发展对我国铁路发展的启示

　　4. 高速铁路可持续性竞争优势影响因素分析

　　4.1 旅客运输需求总规模的影响因素

　　4.2 高速铁路理论需求规模的影响因素

　　4.2.1 旅客运输需求特性

　　4.2.2 各种运输方式的技术经济特征

　　4.2.3 各种运输方式经济技术特征比较

　　4.2.4 高速铁路与其他运输方式比价关系

　　4.2.5 各种运输方式的竞争环境

　　4.3 高速铁路净移入需求规模的影响因素

　　4.3.1 固定资产投资规模

　　4.3.2 综合运输网络规模

　　4.3.3 运输市场历史格局

　　小结

　　5. 基于旅客出行方式选择的高铁与其它运输方式客运分担率

　　5.1 影响客运通道各种运输方式分担率的主要素因

　　5.1.1 需求因素——旅客出行选择

　　5.1.2 供给因素—各种运输方式的技术经济特征

　　5.2 高速铁路与其他运输方式客运分担率测算模型

　　5.2.1 客运分担率模型的建立——Logit模型

　　5.2.2 参数的设定和计算模型

　　5.3 客运分担率测算的实证研究——以京沪客运通道为例

　　5.3.1 京沪客运通道介绍

　　5.3.2 数据处理和相关参数的测算

　　5.3.3 客运分担率的测算和比较

　　5.3.4 测算结果分析

　　小结

　　附录

　　6. 高速铁路可持续性竞争优势评价

　　6.1 高速铁路可持续性竞争优势评价原则和特征

　　6.1.1 高速铁路可持续性竞争优势评价特特征

　　6.1.2 高速铁路可持续性竞争优势评价原则

　　6.2 高速铁路可持续性竞争优势评价方法

　　6.2.1 高速铁路可持续性竞争优势评价模型介绍

　　6.2.2 模糊层次综合评价模型在评价中的应用

　　6.3 高速铁路可持续性竞争优势评价

　　6.3.1 高速铁路可持续性竞争优势评价指标

　　6.3.2 高速铁路可持续性竞争优势评价模型

　　7. 高速铁路可持续性竞争优势培育的对策建议

　　7.1 继续强化我国高速铁路技术研究

　　7.1.1 积极推进我国高铁技术的再创新

　　7.1.2 形成和完善我国高速铁路技术标准体系

　　7.2 科学有序组织高速铁路建设

　　7.2.1 加大项目前期工作力度和深度

　　7.2.2 精心组织高速铁路项目建设

　　7.3 不断提高高速铁路管理和运营水平

　　7.3.1 完善高速铁路运输企业的管理体制和管理机制

　　7.3.2 充分培育高速铁路运输市场

　　7.3.3 不断改善旅客出行体验

　　7.3.4 促进高速铁路与其他运输方式协调发展

　　7.3.5 建立国家地方财政补偿机制

　　7.4 坚定不移地实施走出去战略

　　7.4.1 充分认识我国高铁实施走出去战略的重要意义

　　7.4.2 我国高铁实施走出去战略具有现实的可行性

　　7.4.3 我国高铁实施走出去战略的几个关键问题

　　8. 结论及进一步研究的问题

　　8.1 结论

　　8.2 论文的创新点

　　8.3 需要进一步研究的问题

　　参考文献

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